超高配资 特斯拉终于“跨界”了！全新Model Z震撼发布，三电机+鸥翼门_马斯克_理想_时间

特斯拉要做 MPV？以前谁信啊！可现在官方都放话了，Model Z 最快 2025 年就能上路。七座大空间，还带鸥翼门超高配资，这简直是把 SUV 的实用和超跑的酷炫揉进了一台 “大面包” 里，听着就离谱，但马斯克就爱干这种离谱事。

先说说时间，之前大家都猜 Model Z 会不会像 Cybertruck 那样跳票，毕竟那车拖了好久才量产。但 5 月 28 日汽车之家都把时间写得明明白白：2025 年发布。我特意去翻特斯拉招聘页，弗里蒙特工厂新招了 “MPV 集成工程师”，这总假不了吧？再看海外谍照，车头裹得再严实，那轮廓也像个 “放大版 Model Y”，藏都藏不住。

动力这块更夸张。Model S Plaid 的三电机大家还没玩够，Model Z 直接搬过来用。官方漏出的消息说，高性能版马力可能破 1200 匹 —— 一台中大型 MPV，百公里加速不到 3 秒，这也太不讲理了！想想看，你带着一家老小，绿灯一亮，一脚电门下去，把旁边的 V8 肌肉车甩在身后，那画面，我都替对方觉得脸疼。

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续航呢？以前纯电 MPV 大多跑四五百公里，开长途总提心吊胆。但 Model Z 据说 100kWh 电池起步，顶配说不定能冲到 1000 公里。别着急抬杠，我也觉得官方数据可能有点 “水分”，打个八折也有 800 公里呢。就说从北京到济南，全程 400 多公里，来回都不用充电，够不够家用？

再说说那对鸥翼门。有人吐槽 Model X 的鸥翼门不好用，马斯克这回学精了，新铰链号称 “比传统滑门占地还小”。这可不是瞎吹，特斯拉内部演示视频都流出来了，旁边只要有 90 厘米空隙，门就能完全打开。带娃的都懂，下雨天抱孩子、拎着奶粉上车，门要是太占地方，真能急出一身汗，这下可方便多了。

智能驾驶也来砸场子。FSD V12 都开始玩 “端到端” 了，Model Z 肯定直接上最新的。以前理想说城市场景覆盖 80%，特斯拉直接喊 “全场景都能应对”，一下子把话题抢过去了。按马斯克的性子，发布会那天说不定又会问：“没方向盘你敢开不？” 但咱们普通人想的其实很简单 —— 堵车的时候能不能解放双脚？能，那就真香。

价格才是杀手锏。现在懂车帝上，腾势 D9 旗舰版 37.98 万，理想 MEGA 更贵，45.98 万起。Model Z 业内传起步价可能 35 万，高配不超 50 万。关键是这价还包含三电机、鸥翼门、千里续航和 FSD，你说理想 MEGA 慌不慌？理想当年靠增程躲着纯电打，现在正面刚，品牌那点溢价可没特斯拉硬气。

细节也得说道说道。内饰大概率还是极简风，一块 17 英寸中控大屏，后排再配个 8 寸娱乐屏，座椅全系带通风加热，还可能有零重力模式。对了，二排说不定还装腿托和小冰箱 —— 这不就是把能卷的都卷了一遍？跟腾势 D9 比，配置一点不含糊。

销量我大胆猜一把，去年国内新能源 MPV 月销冠军也就 1.2 万辆。特斯拉要是按 Model Y 的产能来，一个月造三万台不难。到时候市场就这么大，谁会被挤出去？广汽传祺 E9？极氪 009？还是理想 MEGA？答案可能挺残酷。

有人担心产能跟不上，毕竟 Model 3 当年爬产爬了两年才顺。但现在不一样了，上海超级工厂都快 “躺着生产” 了，MPV 模块化程度更高，大概率照搬 Model Y 的产线就行。马斯克要的就是速度，让对手连反应的时间都没有。

当然了，最后赢家还是咱们消费者。油价都破 8 块了，谁能想到一台七座 MPV 百公里电耗可能才 15 度？算下来不到 10 块钱，比开燃油车省太多。这放两年前就是天方夜谭，现在居然要成现实了。

最后问一句：要是 Model Z 真 35 万起售，你会订吗？别急着答，想想三个电机一起发力的推背感，1000 公里续航（就算打八折也有 800 公里），还有下雨天抱孩子上车都不蹭旁边车的鸥翼门。再看看特斯拉 App 里那句 “空中升级，越用越新”，理想 MEGA 能给你的增程、大彩电，到底是刚需还是噱头？其实马斯克早把答案写在 PPT 上了：传统 MPV 的那套价值标准，他要全给改了。

所以 Model Z 来了，理想 MEGA 慌不慌？我只知道，明年这时候超高配资，MPV 市场里能留下的，多半是有硬核技术还敢定狠价的玩家。至于谁笑到最后，等着看销量就知道了。

发布于：四川省

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